工藝介紹
· 威盛新材掌握模壓、熱壓罐、纏繞等碳纖維復(fù)合材料制件的成型工藝，以及與不同材質(zhì)產(chǎn)品的連接裝配工藝。 · 公司專注于碳纖維復(fù)合材料在軌道交通、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械、機(jī)器人等領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)和推廣，致力于推進(jìn)中國(guó)先進(jìn)裝備輕量化發(fā)展。 · 公司相繼開發(fā)出諸如高鐵碳纖維輪架體、高鐵車身阻燃增韌側(cè)壁板、汽車碳纖維吸能盒、醫(yī)療放射影像設(shè)備碳纖維板、碳纖維工業(yè)機(jī)器人手臂、連桿、本體等，為客戶提供了減重、增強(qiáng)及其它功能需求。· 威盛新材愿同海內(nèi)外各大公司和科研院所一道為發(fā)展中國(guó)新材料事業(yè)而努力，為提升中國(guó)碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用水平而拼搏。
設(shè)備展示
- 全自動(dòng)真空熱壓機(jī)
- 三坐標(biāo)
- 加工中心
材料介紹
碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量新型纖維材料，它的力學(xué)性能表現(xiàn)突出，具有各向異性的特點(diǎn)。它的抗拉強(qiáng)度是鋼的7-9倍，密度是鋼的1/5，彈性模量亦高于鋼。由于技術(shù)密集性和政治敏感性，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中不可或缺的戰(zhàn)略物資。
碳纖維幾乎不單獨(dú)使用，多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬、陶瓷等材料中構(gòu)成復(fù)合材料。目前以碳纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料（CFRP）應(yīng)用最為廣泛，它的比強(qiáng)度、比模量在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是最高的，可用于汽車、船舶、軌道車輛等減重結(jié)構(gòu)材料，替代鋼材、鋁合金、鎂合金等達(dá)到輕量化的效果。由于其突出的X光高透射率的性能，還可用于放射影像設(shè)備的零部件，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋁或聚碳酸酯等材料。此外還具有電磁屏蔽、防靜電等作用。
材料性能
強(qiáng)度高
- 抗拉強(qiáng)度可達(dá) 1700 MPa
- 彎曲強(qiáng)度可達(dá) 1300 MPa
- 拉伸模量可達(dá) 200 GPa
- 彈性模量可達(dá) 200 Gpa
- 泊松比：0.28-0.3
密度低
- 碳纖維樹脂復(fù)材密度僅1.6g/cm^3
- 鋼材密度 7.8g/cm^3，密度是鋼材的 1/5
- 鋁合金密度 2.7g/cm^3，比鋁合金輕約 40%
- 鎂合金密度 1.8g/cm^3，比鎂合金輕約 11%
- 長(zhǎng)期工作溫度 400℃左右
可持續(xù)發(fā)展
- 無鉛、鎘、汞及鹵素，符合各國(guó)RoHS標(biāo)準(zhǔn)
- 幾近“0”膨脹,適合受溫度影響大的產(chǎn)品
- 適用于高強(qiáng)度、輕量化需求領(lǐng)域
- 適合電磁屏蔽,透X光需求領(lǐng)域
市場(chǎng)驗(yàn)證
- 通過UL-94V0阻燃標(biāo)準(zhǔn)
- 通過DIN-5510德國(guó)軌道車輛材料防火測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
- 通過BS-6853英國(guó)軌道車輛材料防火測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
- 通過EN-45545歐盟軌道車輛材料防火測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
- 通過ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證
權(quán)威認(rèn)證
認(rèn)證證書
- ISO 9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證
- RoHS環(huán)保認(rèn)證證書
- 英國(guó)BS6853軌道車輛材料防火標(biāo)準(zhǔn)
- UL-94V0阻燃報(bào)告
