碳纖維材料在 、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域已經(jīng)取得較為廣泛的應(yīng)用，而在軌道交通領(lǐng)域，碳纖維的應(yīng)用相對較少，但是不可忽略所帶來的性能優(yōu)勢，本文威盛新材的小編給大家介紹一下碳纖維在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。
 

（圖示：碳纖維列車擋風(fēng)屏）
 

　　減輕自重與減少能耗成正比，軌道列車的能量消耗主要是用來克服運(yùn)行過程中的阻力，包括列車滾動(dòng)的阻力、重力、加速阻力和空氣阻力，其中25%的能量用于克服車體重量，20%能量用于克服車內(nèi)裝載重量，5%用于克服車體的承載結(jié)構(gòu)重量。碳纖維是一種優(yōu)秀的減重材料，其密度在1.7g/cm3，是傳統(tǒng)減重材料鋁的60%，不到鋼的1/4，并且，碳纖維可塑性強(qiáng)，通過采用一體成型工藝，可生產(chǎn)出符合空氣力學(xué)的結(jié)構(gòu)件。

 

　　在實(shí)際生產(chǎn)過程中，需要考慮到構(gòu)件的使用壽命以及強(qiáng)度要求。碳纖維是一種非金屬材料，電化學(xué)活性較低，具有優(yōu)秀的耐腐蝕和抗老化性能，能夠適應(yīng)多種復(fù)雜的工作環(huán)境，延長使用壽命。碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的結(jié)構(gòu)材料，抗拉強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度均要優(yōu)于多數(shù)金屬結(jié)構(gòu)材料，其和金屬材料最大的不同在于，金屬材料的強(qiáng)度是給定的，而碳纖維則能夠通過合理的設(shè)計(jì)，最大可能的發(fā)揮出優(yōu)勢。

 

　　無錫威盛新材料科技有限公司是一家實(shí)力雄厚的碳纖維制品廠商，成立多年來，積攢的豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，并且引進(jìn)了大批高技術(shù)設(shè)備，為高品質(zhì)碳纖維制品的生產(chǎn)提供了完善的設(shè)施。推薦欄目：高鐵碳纖維阻燃增韌側(cè)壁板（圖）