現(xiàn)在無(wú)人機(jī)已經(jīng)有了很多種類(lèi)的衍生，節(jié)假日公園里面也經(jīng)常看到有人進(jìn)行無(wú)人機(jī)試飛，那除了關(guān)心無(wú)人機(jī)的性能表現(xiàn)此外還會(huì)關(guān)心無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力，這時(shí)候就會(huì)從無(wú)人機(jī)材質(zhì)上面出發(fā)，也就有了碳纖維無(wú)人機(jī)外殼的應(yīng)用，更好的提升了無(wú)人機(jī)的續(xù)航性能。威盛新材做過(guò)多種類(lèi)型的碳纖維無(wú)人機(jī)外殼，就在本文來(lái)說(shuō)說(shuō)這款產(chǎn)品。
（碳纖維無(wú)人機(jī)）
首先來(lái)看密度性能，碳纖維材料密度只有1.6g/cm3，那這個(gè)密度下，生產(chǎn)制作的碳纖維無(wú)人機(jī)外殼整個(gè)的重量就非常的低，那這也是為什么應(yīng)用了碳纖維外殼以后的無(wú)人機(jī)整個(gè)的續(xù)航能夠更久的重要原因，質(zhì)量低以后對(duì)于無(wú)人機(jī)飛升的性能就能起來(lái)很好的幫助，能夠使得無(wú)人機(jī)飛行效果更好，并且續(xù)航更高以后，使得無(wú)人機(jī)使用的安全性也會(huì)更好，不容易出現(xiàn)無(wú)動(dòng)力掉落的情況發(fā)生。
其次就是碳纖維材質(zhì)的強(qiáng)度非常的好，那這使得碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)殼整個(gè)的模量高，在內(nèi)部承載性包括在日常的存放再到使用中的碰撞中，能夠有效的保證了無(wú)人機(jī)整體結(jié)構(gòu)的安全性，即使出現(xiàn)碰撞的情況下，也是機(jī)軸出現(xiàn)損壞進(jìn)行維修，內(nèi)部精密地方還是很安全。
另外碳纖維無(wú)人機(jī)外殼整個(gè)的空氣動(dòng)力學(xué)更好，具有很好的可設(shè)計(jì)性，能夠更好的滿(mǎn)足了無(wú)人機(jī)飛行的空氣動(dòng)力學(xué)的情況，整個(gè)的飛行效率更好，包括在異形結(jié)構(gòu)方面。能夠一體化成型，避免出現(xiàn)多次裝配固定的情況，使得無(wú)人機(jī)整個(gè)外殼的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更好。
再就是碳纖維無(wú)人機(jī)的使用壽命比較好，整個(gè)的碳纖維材料具有耐酸耐堿耐氧化的性能優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于經(jīng)常室外非常的無(wú)人機(jī)就能夠有效的提升了整體的使用壽命，不會(huì)像金屬材質(zhì)容易生銹，也不會(huì)像塑料材質(zhì)容易老化的情況發(fā)生，使得無(wú)人機(jī)的性?xún)r(jià)比得到了提升。
（碳纖維無(wú)人機(jī)）
那整個(gè)的高性能的凸顯其實(shí)還是輕量化的效果得到了更好的提升，借助于更低的密度，同樣的結(jié)構(gòu)尺寸下，碳纖維材質(zhì)的無(wú)人機(jī)整個(gè)的重量能夠降低30%的重量，那續(xù)航上面就能夠獲得20%的提升，再隨著現(xiàn)在電池性能技術(shù)的提升，續(xù)航會(huì)更好，這也是為什么很多高性能無(wú)人機(jī)不單純的是碳纖維無(wú)人機(jī)外殼、包括碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)翼以及整體碳纖維化的重要原因。
以上有關(guān)于碳纖維無(wú)人機(jī)外殼應(yīng)用的內(nèi)容解讀，碳纖維無(wú)人機(jī)外殼其實(shí)還設(shè)計(jì)到機(jī)加工的方面，所以在碳纖維制品廠家這里都是劃分到定制加工件上面，那在選擇碳纖維制品公司生產(chǎn)這種產(chǎn)品的時(shí)候，需要認(rèn)準(zhǔn)其實(shí)力的如何，多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的廠家才是首選。推薦閱讀：碳纖維材料性能以及產(chǎn)品應(yīng)用
威盛新材就是一家專(zhuān)業(yè)從事碳纖維制品生產(chǎn)的廠家，有著在碳纖維領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)十年的豐富經(jīng)驗(yàn)，從事碳纖維制品的生產(chǎn)和加工，成型設(shè)備齊全、加工機(jī)器也完善，能夠完成多種型號(hào)的碳纖維產(chǎn)品的生產(chǎn)，按圖紙定制生產(chǎn)。生產(chǎn)的碳纖維板產(chǎn)品也遠(yuǎn)銷(xiāo)多行業(yè)，受到一致的認(rèn)可與好評(píng)。
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