所謂碳纖維復(fù)合材料廢棄物的回收再生或再利用主要是針對碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)而言，因?yàn)楦鶕?jù)調(diào)查它已占碳纖維市場的90%以上，隨著CFRP在 、大型風(fēng)電葉片、土木建筑、新能源和清潔能源(電池部件、壓縮天然氣和氫氣瓶、太陽能柜架)、汽車、傳統(tǒng)能源(油井抽油桿、海上油田平臺、煤礦刮板機(jī))、高鐵和貨物列車、船舶、日用電器、機(jī)械及體育用品等領(lǐng)域應(yīng)用的迅速擴(kuò)大，其廢棄物的回收再利用技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化已迫在眉睫。其中碳纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂((CFRTP)可通過制成切片再利用，而碳纖維增強(qiáng)熱固性樹脂的回收是有難度的。
 

(圖示：碳纖維管)
 

　　CFRP的碳纖維回收技術(shù)始于本世紀(jì)初，要取得位定的回收材料并不容易。目前除利用熔礦爐的熱源進(jìn)行熱再生已實(shí)用化外，面向混凝土補(bǔ)強(qiáng)材料的碳纖維回收也進(jìn)入實(shí)用化階段。然而。為滿足人們對構(gòu)筑循環(huán)型社會(huì)的迫切期待，需研發(fā)出高水平的碳纖維回收技術(shù)。近年來一些大學(xué)、科研院所和企業(yè)在碳纖維復(fù)合材料問收方面都獲得了一定的技術(shù)。

 

　　目前，我國某些大學(xué)和科研院所也在開展由廢CFRP問收碳纖維的技術(shù)，但要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化尚需時(shí)日。在國外，隨著一些CFRP汽車產(chǎn)品進(jìn)人報(bào)廢期，當(dāng)務(wù)之急便是開發(fā)大規(guī)?；厥仗祭w維的連續(xù)化、低成本和低能耗的回收生產(chǎn)線，以避免這些廢材在將來堆積如山。

 

　　另外，碳纖維生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的廢絲或是深加工過程及CFRP制備過程中所產(chǎn)生的廢品。將隨著產(chǎn)呈的迅速增加而不斷增多。對于生產(chǎn)過怪中所產(chǎn)生的廢絲。目前國內(nèi)外生產(chǎn)廠家都已將其加工成短切或研磨碳纖維出售，而CFRP度品仍需針對產(chǎn)品的具體特點(diǎn)，通過適用的回收技術(shù)加以利用。

 

　　據(jù)了解，目前我國已有30多家規(guī)模不一的碳纖維生產(chǎn)廠以及數(shù)百家下游CFRP生產(chǎn)廠，而且據(jù)預(yù)測到2017年前后我國有望變成全球最大的碳纖維消費(fèi)國，因此及早研發(fā)出具有白主知識產(chǎn)權(quán)的CFRP廢材問收技術(shù)已是相關(guān)行業(yè)刻不容緩的責(zé)任，國家有關(guān)部門應(yīng)予以政策和資金上的大力支持。>>>延伸閱讀：碳纖維材料的回收技術(shù)